Réseau cyclable structurant · Wallonie picarde
Consultation en ligne : Réseau cyclable structurant · Wallonie picarde
Un réseau cyclable entre nos communes se prépare. Dites-nous par où le faire passer.
Du 3 au 30 novembre 2026, les habitants de Wallonie picarde sont invités à se prononcer sur le futur réseau cyclable structurant de leur territoire. Une proposition du réseau est en ligne sur une carte interactive : chacun peut y réagir et la compléter, en cinq minutes, sans créer de compte.
Un réseau pensé pour les trajets du quotidien
Aller au travail, conduire les enfants à l'école, rejoindre la gare, faire ses courses : en Wallonie picarde comme ailleurs, ces trajets se font aujourd'hui très majoritairement en voiture, y compris lorsqu'ils sont courts.
La Wallonie s'est fixé un cap pour changer cela. Le décret « politique cyclable » du 24 novembre 2022, la vision FAST 2030 et la Stratégie régionale de mobilité prévoient de faire passer la part du vélo de 1 à 5 % des déplacements quotidiens, et celle de la voiture de 83 à 60 %, entre 2017 et 2030.
Atteindre ce cap suppose un réseau cyclable continu, sûr et direct entre les pôles du territoire. C'est l'objet du réseau cyclable structurant : identifier, à l'horizon 2040, les grands axes cyclables à aménager en priorité, et y concentrer les moyens plutôt que de les disperser. Il n'est donc pas conçu pour la promenade, mais pour les déplacements utilitaires : ceux qu'on fait tous les jours, souvent aux mêmes heures, sur les mêmes itinéraires.
Deux niveaux de liaisons
Le réseau se compose de deux niveaux, définis par le décret. Les cyclostrades en constituent l'épine dorsale : des liaisons à haut niveau de service, largement séparées de la circulation automobile, entre les zones à fort potentiel de déplacement. Les liaisons cyclables supra-locales fonctionnelles forment le maillage qui relie les centres-villes, les gares, les écoles et les zones d'activité.
Les liaisons de desserte locale, à l'intérieur des communes, ne relèvent pas de l'étude : leur définition reste à l'appréciation de chacune d'elles.
On ne part pas d'une page blanche. Le RAVeL et ses 1 550 kilomètres aménagés, le réseau des points-nœuds, les schémas cyclables communaux et supra-communaux constituent autant d'acquis. Le travail consiste à relier ces éléments existants, à identifier les chaînons manquants et à hiérarchiser les interventions nécessaires.
Où en est le travail ?
L'étude est conduite depuis janvier 2026 par le Service public de Wallonie Mobilité et Infrastructures, avec l'appui du bureau d'études Transamo.
Un diagnostic a d'abord objectivé les déplacements du territoire : leurs origines, leurs destinations, leur volume, en tenant compte des flux transfrontaliers, particulièrement importants en Wallonie picarde compte tenu de la proximité de la métropole lilloise et de la Flandre occidentale. Il a conduit à un schéma d'intention, validé en avril par le comité d'accompagnement, qui ne fixe pas d'itinéraires mais répond à une question préalable : quels pôles relier, et avec quel potentiel ?
Ce schéma a ensuite été traduit en itinéraires concrets lors d'échanges avec chacune des 23 communes du territoire, puis soumis à des ateliers de terrain réunissant élus, conseillers en mobilité, techniciens communaux et représentants d'associations d'usagers. Secteur par secteur, ces ateliers ont validé, amendé ou complété les tracés.
C'est le résultat de ce travail - la deuxième version du réseau - qui est aujourd'hui soumis à l'avis des habitants.
Ce qui manque encore : votre expérience
Les données disent où les gens circulent. Elles ne disent pas où la route fait peur, où le détour est absurde, où il suffirait d'un passage, d'une traversée sécurisée ou de quelques centaines de mètres de piste pour qu'un trajet devienne faisable à vélo.
Cette connaissance-là, personne autour de la table ne la détient à votre place. C'est l'objet de cette consultation, et c'est la seule étape de la démarche ouverte à l'ensemble des habitants.
Vous ne faites pas encore de vélo ? C'est précisément votre avis qui manque. Le réseau est conçu pour les personnes qui n'osent pas encore se déplacer à vélo autant que pour celles qui le font déjà.
Ce qui sera fait de votre contribution
Chaque contribution est lue, localisée et analysée commune par commune. L'ensemble alimentera la version suivante du réseau, examinée avec les communes concernées début 2027.
Toute proposition ne pourra pas être retenue : chacune fera l'objet d'une analyse de faisabilité technique et financière susceptible de conduire à sa modification, à son report ou à son écartement. En revanche, aucune ne sera ignorée, et un bilan rendra compte de leur traitement.
En pratique
Consultation citoyenne — Réseau cyclable structurant de Wallonie picarde
Du 3 au 30 novembre 2026
https://wapi-consultation.cyclable.wallonie.be
Cinq minutes · Pas de compte à créer · Directement sur la carte · Depuis chez vous · Toutes les contributions seront étudiées
La plateforme présente la démarche en détail, explique comment contribuer et donne accès aux documents de l'étude.